29.06.2009 БЖД вернула тарифы на контейнерные перевозки транзитом на уровень 2008 года
Как сообщили агентству ПРАЙМ-ТАСС в администрации БелЖД, в 2009 году Белорусская железная дорога увеличила тарифы на транзитные перевозки на 10-15%. Однако значительное снижение объемов перевозок в начале года и неблагоприятная международная конъюнктура на значительный ряд грузов в международном сообщении мотивировало БелЖД снизить тарифы до уровня 2008 года.
Так, возвращены тарифы на контейнерные перевозки по маршрутам Брест - Осиновка - Брест, Гудогай - Осиновка - Гудогай груженых крупнотоннажных контейнеров /независимо от принадлежности контейнера/ в составе контейнерного поезда, состоящего не менее чем из 57 условных вагонов.
С 1 марта 2009 г. установлен дополнительный коэффициент 0,8 к тарифам на перевозки по маршрутам Брест - Осиновка - Брест комплектующих концерна "Фольксваген" из Европы на станцию Калуга в 40-футовых универсальных контейнерах на собственных платформах в составе контейнерного поезда.
По результатам переговоров с Российскими железными дорогами БелЖД снизила действующие тарифы на 20% на перевозки транзитом груженых собственных контейнеров на собственных платформах в составе контейнерных поездов через переходы Забайкальск и Наушки в третьи страны через станцию Брест.
С учетом договоренностей, достигнутых на совещании представителей Калининградской, Белорусской и Литовской железных дорог, на паритетных условиях с Литвой установлены дополнительные коэффициенты к действующим тарифам на перевозки продукции производства ЗАО "Содружество Соя" из Калининградской области транзитом: коэффициент 0,8 - на перевозки соевого шрота; коэффициент 0,85 на перевозки растительных масел, кормовой муки и другой продукции ЗАО "Содружество Соя".
Как сообщалось, с 5 июня 2009 г. БелЖД дополнительно снижены тарифы на перевозки мазута, газойля, дизельного топлива /минус 12%/; чугуна, стали, ферросплавов /минус 13%/, удобрений /минус 11%/. Литовские железные дороги снизили тарифы на перевозку этих грузов на 10-25%.
Особое внимание уделяется формированию тарифов в международном сообщении для массовых грузов основной номенклатуры: каменный уголь, черные металлы, нефтепродукты, минеральные удобрения, строительные, лесные и другие массовые грузы. Для этих грузов применяются специально разработанные понижающие коэффициенты и фиксированные ставки.
Источник информации: ПРАЙМ-ТАСС
